当地时间2月12日上午10时15分，美国海军一架EA-18G“咆哮者”电子战飞机在加利福尼亚州圣迭戈湾谢尔特岛附近海域坠毁。目击者拍摄的视频显示，这架战机在尝试复飞时突然以近乎90度的大角度俯冲入海，激起约20米高的水柱。两名飞行员在战斗机触水前成功弹射逃生。

　　美国海岸警卫队发言人克里斯托弗·萨佩表示，两名驾驶员被一艘名为“Premier Sportfishing”的船只救起，随后迅速转移到附近的政府船只上接受救治。目前，美国海岸警卫队已派遣两艘船只前往坠机海域进行搜索。

　　事故发生时，美国海军正在西太平洋开展“竹鹰”演习，两艘核动力航母“罗斯福”号和“林肯”号停泊在附近。坠机地点距离北岛海军航空站仅数公里。此次坠机导致的油污扩散引发了环保组织的抗议，残骸打捞工作仍在进行中。

　　值得注意的是，这是四个月内第二起EA-18G“咆哮者”电子战飞机的重大事故。2024年10月15日，同型号战机在华盛顿州雷尼尔山地区执行训练任务时坠毁，两名飞行员遇难。那次事故的原因尚未查明，而这次又发生类似事件，引发了对这款电子战飞机性能的质疑。

　　此前，有报道称海军飞行员呼吁为该型战机配备地面防撞系统。据美国空军上校丹·贾沃塞克透露，从2000年至今，海军因缺乏自动防撞系统损失了15架战机和13名飞行员。相比之下，自2014年起装备该系统的F-16战机至少挽救了11架战机和12名飞行员的生命。

　　今年以来，美国本土已发生9起重大航空事故，涉及军机、民用飞机及直升机，共造成84人死亡。其中，军机事故占近一半。例如，1月末一架F-35战斗机在训练中因操作系统故障坠毁；1月29日，一架陆军“黑鹰”直升机与客机相撞，导致所有人员遇难；2月6日，美国海军陆战队一架侦察机在菲律宾坠毁，机上四人全部遇难。

　　频繁的军机事故暴露出美军面临的问题，包括训练强度超负荷、装备老化与维护不足以及数据造假等。为了应对大国竞争，美军将演习频率提升至冷战水平，飞行员平均月飞行时长较2019年增加了至少40%。此外，美国海军舰载机中约有30%的F/A-18属于超设计寿命服役，而替换的F-35C因海外订单需求无法满足海军需求。

　　近期，Kaiyun中国官方入口Kaiyun中国官方入口马斯克对F-22和F-35战斗机发动机的数据进行审计，发现部分参数与事实严重不符，涉及推力参数虚标和耐久性测试篡改等问题。这些问题也反映了美军所谓“尖端”武器的实际状况。

　　EA-18G“咆哮者”电子战飞机的困境反映了美国海军舰载机现状。该机型已于2023年停产，总产量锁定在161架。两次坠毁后，现役机队仅剩159架，每架造价1.02亿美元且零部件短缺，维修成本高昂。EA-18G承担着美国航母编队近70%的电子压制任务，其损失可能导致西太平洋某区域电磁权短暂易手。美军计划用F-35C搭载NGJ逐步取代EA-18G，但软件兼容性问题使这一进程推迟到2030年以后。

　　美军坠机频发的根本原因在于维持全球军事存在与国内工业基础衰退之间的结构性矛盾。若美国无法在安全审查、工业政策与战略收缩间找到平衡点，未来可能还会出现更多类似事件。

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　　美国海军官员在10月15日的一份声明中表示，一架EA-18G“咆哮者”电子战飞机在一次飞行训练中坠毁，两名机组人员状况不明。这架飞机在华盛顿州雷尼尔山附近坠毁，截至当天19时，两名机组人员的情况仍不清楚