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　　印度向法国采购阵风战机的消息一度成为焦点，尤其是在法国制造的阵风战机竟然在印巴空战中被中国的歼-10打下的情况下，印度依然决定继续采购。这让人不禁质疑：印度工业能力到底能不能承担起继续采购并制造阵风战机的关键零部件？

　　印度的工业水平在国际上也是众所周知的，虽说这次的合作不涉及整机生产，但却涵盖了核心部件的制造。可以说，法国在这一合作上显得格外“豁达”。若将来阵风战机的性能出现问题，所有的指责很可能不仅指向印度航空工业，也可能波及到阵风战机本身，法国的声誉也有可能受到重创。

　　根据印度媒体6月6日的报道，法国航空航天公司达索（Dassault）与印度塔塔集团签署了四项生产转让协议，将在印度生产阵风战斗机的机身。达索公司是全球知名的飞机制造商，旗下的幻影系列战斗机已享有盛名，但如今其最具代表性的战机无疑是阵风战机。阵风战机自1982年开始研发，2000年正式服役，属于四代半战机，具备出色的空对空、空对地、空对海攻击能力，还拥有舰载机版本，并能投掷核弹，功能极为全面。正因为如此，印度、希腊、埃及、卡塔尔等多个国家都对其青睐有加，并纷纷采购。

　　尽管在最近的一次空战中，印度的阵风战机未能取得胜利，然而印度依然对阵风战机保持信任。事实上，印度在今年4月宣布继续采购26架阵风战机，其中包括22架单座机和4架双座机，合同总额约为66亿欧元。

　　仅仅两个月后，印度就取得了新进展——开始在国内生产部分零构件。负责这一任务的是塔塔集团旗下的塔塔先进系统有限公司，这家公司专注于防务与航空航天领域，是世界五百强企业之一，曾与洛克希德·马丁公司和波音公司合作，还负责制造阿帕奇武装直升机的部分零部件。

　　根据协议，塔塔先进系统将在海得拉巴建设一个先进的生产基地，专门生产阵风战机的关键结构部件，包括后机身侧壳、完整的后部、中央机身和前部机身，也就是说，阵风战机的完整机身将由印度制造。

　　对于印度来说，这条新闻无疑是值得庆祝的。这不仅意味着印度的工业和就业得到了发展，也表明武器装备的国产化进程取得了进一步的进展。根据瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）发布的数据显示，2019至2023年，印度已成为全球最大武器进口国，占全球军购总额的近10%。然而，印度也深知，武器装备关系到国家安全，若完全依赖外部供应，一旦出现问题，后果不堪设想。因此，他们逐渐拓宽了装备采购渠道，涵盖了俄罗斯、法国、美国和以色列等国。

　　而最为重要的是，印度开始努力发展自己的武器制造能力。除自力更生外，他们还通过与其他国家的合作，获取技术、培养人才。以俄罗斯为例，为了向印度出口苏-57战机，俄罗斯也提出了本地化生产方案。近年来，印度在军工领域确实取得了可喜的进展，仅在过去10年，印度就建立了大型直升机工厂、下水了第一艘国产航母，并成功试射了远程高超音速导弹。虽然这些产品的质量仍有待观察，但至少印度成功突破了技术瓶颈，迈出了从0到1的重要步伐。

　　如今，印度逐渐走向武器装备自主化的道路，并且已初见成效。据统计，印度去年武器装备的出口额达到了26.3亿美元，相较于10年前增长了30倍。而且，印度在武器研发方面还享有一些优势。作为西方大国的重要战略盟友，印度能够获得部分技术支持，尽管这些并非核心技术，但它们可以帮助印度避免走弯路，缩短研发周期。

　　这次与法国的合作将进一步推动印度航空工业的发展。对于塔塔先进系统来说，这次合作也有一定的技术基础，因为他们曾为阿帕奇武装直升机制造机身。此外，印度也具备了研发光辉战机的能力，种种迹象表明，达索公司信任印度并非没有理由。达索航空董事长兼CEO埃里克·特拉皮耶表示：“阵风战机机身将首次在法国境外生产，这是印度增强供应链能力的关键一步。得益于塔塔先进系统等本地合作伙伴的扩展，这条供应链将在我们的支持下满足阵风战机产量提升的需求，并达到我们的质量和竞争力标准。”

　　尽管如此，法国的达索公司无疑在这次合作中冒了一定的风险。虽然印度军工发展势头强劲，但与世界军事大国相比，印度的军工体系仍存在不小的差距，且尚未拥有太多值得信赖的武器装备。如果这次合作影响到战机性能，势必会影响阵风战机乃至达索公司的声誉。实际上，这种担忧并非虚构，甚至不久前的印巴空战就给了我们一个警示。在这场空战中，印度的阵风战机被巴基斯坦的歼-10CE击落，尽管印度没有透露具体损失，但巴基斯坦方面宣称击落了三架阵风战机，美国方面也表示至少一架阵风战机被击落。

　　尽管影响战斗胜负的因素很多，武器装备固然重要，但如果放错了手中，或使用不当，再强大的武器也无法发挥出应有的效能。然而，对大多数人而言，他们或许只会从表面得出结论：阵风战机不行。此次空战，虽然印度的阵风战机没有胜利，但却极大地影响了阵风战机的声誉，也让全球开始质疑其实际作战能力。

　　如果连法国自己制造的战机都被击落，那么印度若用自己制造的零部件，质量稍有欠缺，那阵风战机的战斗力将更受影响。万一再被击落，法国达索的招牌势必会受到严重打击。

　　根据计划，第一批阵风机身部分将于2028财年下线，工厂的目标产量为每月最多交付两架完整机身。对于法国来说，唯一能做的就是严格把控质量，确保不会因追求进度而降低标准。返回搜狐，查看更多