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　　直-21（网友及外媒暂称“武直-21”或“Z-21”）是中国自主研发的新一代重型武装直升机，基于直-20通用直升机平台改进而来，旨在填补中国陆军航空兵在10吨级以上重型武装直升机领域的空白。

　　尽管中国军方尚未正式确认其命名和列装状态，但多份权威资料显示，该机型已进入试飞评估阶段，并被视为提升中国陆军空地打击能力的关键装备。

　　直-21配备国产涡轴-10发动机，额定功率达1790千瓦，最大应急功率2100千瓦，远超美国AH-64“阿帕奇”的1470千瓦发动机。这一优势使其在高原缺氧环境下仍能保持90%的功率输出，而“阿帕奇”在此类环境中性能显著下降。动力提升还使其最大飞行速度接近400公里/小时，航程超过1000公里，挂载副油箱后可达1500公里，具备远程奔袭能力。

　　短翼下方设6个挂载点，最多可携带16枚反坦克导弹（如红箭-21、蓝箭-21），射程达30公里，可在敌方防空火力圈外实施精确打击。机头配备23毫米链式机关炮（备弹约1000发），可随驾驶员头盔转动瞄准，对地面轻装甲目标和人员形成高效压制。此外，其还可挂载天燕-90空空导弹，用于对抗敌方直升机。

　　旋翼顶端安装毫米波有源相控阵雷达，探测距离达80-100公里，是“阿帕奇”雷达（8公里）的10倍以上，可提前锁定敌方目标并指挥无人机群协同作战。光电转塔、热成像仪和AI辅助瞄准系统进一步增强了全天候精确打击能力，在复杂电磁环境下仍能保持高命中率。

　　机身大量采用碳纤维复合材料和3D打印钛合金零部件，在减轻空重的同时，防护能力显著提升，可抵御12.7毫米子弹及部分23毫米炮弹破片。排气口向上设计降低了红外特征，配合干扰弹发射装置和电子对抗设备，战场生存能力大幅增强。

　　直-21的研发源于中国陆军对重型武装直升机的迫切需求。此前，中国主力武装直升机直-10（6-7吨级）在载弹量（1.5吨）、航程（约800公里）和高原性能上存在局限，难以与“阿帕奇”、米-28N等重型武直抗衡。直-21的出现标志着中国成为继美俄之后，第三个能独立研发重型武装直升机的国家，其综合性能已接近或超越西方同类装备。

　　在战略层面，直-21可与076型两栖攻击舰搭配，执行远程夺岛作战任务，通过舰载部署实现快速反应。其高原适航性也使其成为西部战区应对复杂地形的重要力量，例如在青藏高原测试中，直-21展现了在低氧环境下的稳定表现。此外，其模块化设计支持未来升级，如集成激光反导系统和脑机接口，进一步提升作战效能。

　　目前，直-21仍处于试飞阶段，机身编号“6233”显示为测试型号，尚未大规模列装。尽管其技术参数亮眼，但实战经验和体系协同能力仍需验证。例如，其与无人机群的协同水平目前落后于美军“阿帕奇”与“影子”无人机的配合。此外，部分性能数据（如雷达探测距离）存在不同来源的差异，需官方进一步确认。

　　总体而言，直-21的研发是中国军工“弯道超车”的典型案例，其技术突破不仅提升了陆军航空兵的作战能力，也为未来装备升级奠定了基础。随着测试的深入和技术的成熟，直-21有望在不久的将来成为中国陆军的“低空死神”，改写现代战争规则。

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