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黑鹰这么牛!我国购买24架为什么至今没有仿制?

作者:小编 点击: 发布时间:2025-07-13 15:52

  

黑鹰这么牛!我国购买24架为什么至今没有仿制?(图1)

  机械师眼里的“破飞机”,却被战士们亲切地称之为“高原之鹰”。即便在没有配件维护的情况下依然硬撑了30多年才“被迫下岗”,成了中国空军史上最耐用的钉子户。

  1984年中美蜜月期时,咱们从美国西科斯基公司花1.5亿美元天价买来24架S-70C黑鹰直升机。相较于中国当时自己的直升机,黑鹰直升机还有故障率低、维护方便、运载能力强等优势。在青藏高原上唯有黑鹰能一口气飙到7315米高空,战士们亲切称之为高原之鹰。

  被嘲讽为“高价废铁”的它们在青藏高原飞了38年,累计飞行超5万小时,吊运物资数十万吨。

  1998年抗洪救灾时,某架黑鹰已经服役14年,机舱门都快锈穿了,愣是吊着几吨物资在暴雨里来回飞。

  某次边境巡逻遭遇暴雪,国产直升机集体感冒趴窝,三架服役25年的黑鹰愣是顶着重力极限,把边防连全员拽出雪窝。

  2008年汶川地震,这些超期服役的老家伙创下72小时不间断飞行纪录。舱门用铁丝捆着,仪表盘裂了道缝,却载着救援队穿越死亡峡谷。被灾民称为会飞的牦牛。

  黑鹰牛不牛呢?要知道1989年,美国对华实施武器禁运,直接掐断了“黑鹰”所需的零部件供给。聪明的中国人不得不硬着头皮上阵,挖空心思对“黑鹰”进行改造,硬是在这片极端环境里多撑了十几年,要知道,这可是远远超越了飞机原本的设计寿命。

  某军工论坛至今流传着神秘传说:西部战区有架出厂编号84-001的黑鹰,零件编号全磨光了还在飞。

  黑鹰直升机,是航校学生的第一课,毕业的时候,必须会拆会装,并弄清楚了这种直升机所有的工作原理。

  — — 我们的一位直升机方面的专家就曾说过这么一句话:在直升机领域,我们目前依然是知其然、不知其所以然。

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