尽管德黑兰军事工业不仅仅关注于制造本国的战斗机、坦克、火炮，因为他们也开始不断的尝试制造属于自己的直升机，但对德黑兰军事工业来说非常遗憾的是，尽管他们在研制直升机这条路上确实努力过了，但总的来说他们在这方面收效甚微，其成就远不能和他们在其他方面的成就相提并论，由于本国军事工业在研制直升机方面的成就善乏可陈，所以目前德黑兰军队使用的直升机依然以外国型号为主，那么，现在德黑兰军队现在究竟装备了那些外国型号的直升机呢？

　　看到这里，可能有人注意到了，我在之前一直强调的是德黑兰军队的直升机，而没有具体说是德黑兰空军还是德黑兰陆军航空兵、德黑兰海军航空兵或者某卫队的航空兵。

　　其实，我在上面那么说是有原因的，由于德黑兰军队拥有直升机的军兵种很多，如果我按照兵种一一一到来，那么这篇文章的整个篇幅将会大到无法想象，而为了不让作者和读者都过于劳累，所以我在这篇文章当中只能把德黑兰军队的直升机不分军兵种的整体统计一下！

　　简单的说，德黑兰军队的直升机主要来源于上世纪八十年代之前其从花旗国进口的同类型装备。

　　更加具体一点说，德黑兰当时从花旗国大致进口了大约200架AH-1武装直升机、约100架CH-47“支奴干”/亦译为“奇奴克””运输直升机（具体交付年份不详，目前20架可用）和300架左右的UH-1（贝尔-214或者贝尔-212）以及其他多个型号的通用型直升机。

　　不过，虽然德黑兰历史上曾经从花旗国进口了大约500架或者更多的各种型号直升机，但是这些直升机在经过漫长（1980-1988年）的两伊战争和更长时间的和平时间使用以后，上述型号的直升机目前德黑兰军队大多还在使用当中，不过德黑兰军队手中的直升机实际拥有量连其进口总量的一半都不到，而且即使那些有幸活跃至今的德黑兰花旗国产直升机，其技术状态不佳，普遍受到缺乏维护、保养和零部件短缺的困扰。

　　其实，德黑兰军队手中的直升机除了其空军、陆航的直升机之外，目前可能也有少部分来自花旗国国的SH-3“海王”反潜直升机还在使用当中，简单的说，德黑兰的“海王”反潜直升机的历史那就比较悠久了，因为德黑兰是在 年进口的这种直升机，当时进口了 20 架(具体交付年份不详，估计可能是上世纪七十年代中期），目前还有10架可用。

　　其实德黑兰军队使用过的花旗国直升机除了葱花旗国就直接进口以外，在历史上德黑兰还曾经通过其他国家进口过一些花旗国出品的直升机，例如1958年来自约翰国的2架S-55直升机即是这方面的典型例子，当然啦，由于时间太过久远，所以这2架S-55直升机在今天德黑兰军队肯定不会再继续使用、甚至连残骸能不能找到都很难说了。

　　不过坦率的说，尽管我在上面一直在说德黑兰的花旗国出品直升机的技术状态普遍不好，但大家可能会觉得我一直没有拿出来其技术状态不佳的确实证据，那就是我在自说自话其实，在德黑兰军队的花旗国进口直升机技术状态不好的问题不需要找什么证据，其实大家只要回忆回忆去年（20024年）5月19日，德黑兰大统领伊布拉欣·莱西由于乘坐的贝尔-212直升机发生坠机事而遇难的事故就可以清楚的看出来，德黑兰军队手中的花旗国出品直升机的技术状态有多糟糕。

　　毕竟，能够承担运输一国大统领的直升机那肯定是从该国直升机当中挑选技术状态上佳的那些，而这种被挑选出来的技术上佳的直升机居然也发生了坠机，那么德黑兰军队手中其余那些技术状态更差的花旗国出品直升机的确切技术状态有多糟糕就可想而知了。

　　其实，德黑兰军队并不是不知道自己的直升机机队状况有多糟糕，但由于该国1979年以后一直长时间的受到国际制裁，再加上国际武器市场当中可靠的直升机供应商屈指可数，所以，德黑兰军队的直升机更新换代工作也就一直没有取得实质性进展，直到1991年苏联崩溃以后，大量的苏式武器纷纷的廉价涌入国际武器市场，德黑兰军队引进直升机的事情才算是出现了一丝曙光。

　　由于德黑兰军队直升机的技术状态实在是太差，所以到了上世纪末本世纪初，德黑兰就开始从白蓝红莫斯科引进后者的各种米里直升机。

　　具体一点的讲，德黑兰从白蓝红莫斯科进口的米里直升机包括1998-2000年间交付5架米-8MT/米-17直升机和2000-2001年间交付的22架米-8/米-17直升机（这批直升机里包含少量的米-17sh)以及2-203年间价值1.5亿美元的20架米-17sh直升机，不过需要说明的是，在德黑兰军队体系当中，来自花旗国的直升机及其德黑兰国产仿制型号大多由德黑兰空军、陆军航空兵和海军航空兵使用，而从白蓝红莫斯科进口的直升机则主要集中在德黑兰的某卫队航空兵。

　　虽然在网络上的公开资料当中德黑兰从白蓝红莫斯科进口的直升机型号基本上是米-8MT和米-17这些型号，但是根据某些传闻，德黑兰军队手中可能还有一些具体数量不太清楚（数量很少）的米-24、米-28和卡-52直升机在使用当中。

　　当然啦，对于德黑兰军队手中的米-24直升机倒是好解释，那可能是德黑兰在冷战结束以后苏联前盟友的武器含泪大甩卖当中从那些苏联前盟友手中获得拿来供德黑兰军事工业借鉴、研究的，不过对于在冷战结束以后出现的米-28和卡-52的来源，那就不太好解释了，毕竟这两种直升机的产地目前仅有一个，那就是白蓝红莫斯科，可能德黑兰是以下单之前进行例行测试的名义从白蓝红莫斯科手中获得的也说不定！

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