二战结束后，美国对许多国家实行了严格的军事封锁政策，不仅禁止美国本国出口武器，也限制盟友向这些国家出售武器。在这些受封锁的国家中，朝鲜的封锁程度最为严厉。

　　作为二战结束后就紧密依附苏联的国家，朝鲜从二战结束起就一直处于美国封锁之下，直到今天仍然如此。然而，尽管受到如此严厉的封锁，朝鲜手中依然拥有部分美国生产的武器，其中最典型的就是87架MD-500武装直升机。

　　在2013年7月，为纪念“朝鲜战争”停战60周年，朝鲜举行了一次盛大的阅兵式，并将现役的80多架MD-500直升机公开亮相，参加阅兵。

　　这些出现在阅兵式上的MD-500武装直升机，是朝鲜在上世纪80年代通过走私手段购入的。当时，朝鲜希望装备一种能够执行低空侦察、渗透以及特种作战任务的直升机。然而，苏联并没有能够满足需求的型号，于是朝鲜将目光转向了西方。

　　MD-500武装直升机便进入了朝鲜的视野。这款直升机由美国麦道公司生产，属于轻型军用直升机，绰号“小鸟直升机”。它空重不到700公斤，最大起飞重量约为1.36吨，航程大约为500公里。

　　虽然体积不大，但MD-500武装直升机的火力不容小觑。它可以搭载四名成年士兵，或者挂载四枚反坦克导弹，也可在机身两侧各装备一套七联装火箭弹发射架。相比一般的武装直升机，MD-500的最大优势在于噪音极低，最高噪音仅60分贝，稍微离远一点几乎听不到声音，非常适合执行渗透作战任务。

　　由于美国对朝鲜的封锁非常严格，朝鲜为了获得这些直升机，费尽心思。朝鲜派遣了三名精通德语的特工，伪装成“前往德国进行军贸的东亚商人”。他们联系了西德德尔塔阿维亚飞机设备公司（Delta Avia），表示希望购买100架美制MD-500武装直升机。当公司询问买方国家时，这些特工直接坦白是朝鲜。

　　德尔塔阿维亚公司多次参与武器走私，因此并没有拒绝交易，反而积极配合走私，以获取美元收益。双方设计了一条复杂的运输路线：直升机先从美国发货至巴拿马，再从巴拿马运往比利时和荷兰，然后转运至非洲的尼日利亚，再到中国香港，最后通过悬挂苏联国旗的商船运往朝鲜港口。

　　通过这条绕远的路线，美国即便想查，也难以追踪。西德德尔塔阿维亚公司从1983年起开始通过这条路线向朝鲜运送首批直升机。然而，美国卫星侦察系统当时已相当成熟，在直升机抵达朝鲜不久后便发现了这些MD-500，并展开调查。

　　即便如此，这条走私路线依然非常隐蔽。即便美国知道有人在走私，仍花费两年时间才理清路线年春开始接收直升机，直到1985年，美国才最终查清走私路线，并通过商务部拦截最后一批直升机。当时，朝鲜原计划购买的100架直升机中已有87架顺利到货。

　　不过，西德方面为这笔交易付出了代价。德尔塔阿维亚公司老板罗纳德·塞姆勒与蒙特·塞姆勒兄弟在1987年被美国政府起诉，分别判处3年和1年徒刑，并处以高额罚款。朝鲜方面，由于直升机通过走私渠道获得，零部件采购受限，维护系统建设困难。目前，至少有3架直升机无法使用，其余直升机也因设备老化和故障，出勤率极低。

　　实际上，朝鲜不仅仅是直升机依赖走私，许多武器设备都存在走私痕迹。相比之下，直升机算是小事，朝鲜最重视走私的还是核武器相关零部件。

　　生产核武器主要需要技术、铀矿石和离心机。技术和铀矿石问题相对容易解决：原子弹技术原理并不复杂，冷战时期朝鲜派遣大量留学生赴苏联学习，苏联解体后也吸收了一些苏联核科学家；铀矿石朝鲜本土储量充足。

　　真正难以解决的是离心机。朝鲜通过巴基斯坦的走私网络获取离心机，当年巴基斯坦研发原子弹时建立了完善的走私体系。朝鲜通过巴基斯坦渠道走私了大约200台离心机整机。此外，核反应堆控制的磁性测量仪是从日本购得，离心机转子用的特种铝管则以“购买飞机油箱材料”名义从德国走私。可以说，没有这条走私网络，朝鲜难以自主研发原子弹。Kaiyun中国官方入口