当你在天际瞥见一架飞机划过，是否曾想象过它或许源自一家面条制造车间？在山东邹平，这一看似荒诞不经的情节，正悄然变为现实。

　　踏入山东邹平市魏桥镇的一间寻常面条加工厂，空气中弥漫着小麦的醇香，车间内机器轰鸣作响。然而，在这看似日常的生产场景背后，却潜藏着一个令人咋舌的秘密——车间的另一隅，工人们正忙碌地组装着旋翼飞机。这便是近期被央视揭露的“三无”飞机非法产业链的冰山一角。

　　11月23日晚，中央电视台“央视财经”栏目的一则报道在邹平市引发了轩然大波。镜头下，那些在面条作坊内组装的飞机，机身污渍斑斑，螺丝锈迹斑斑，却在农田中肆意翱翔，这一幕幕触目惊心的画面，让观众深感震撼。

　　报道播出后不到两小时，邹平市委、市政府迅速作出反应。深夜的政府大楼灯火通明，一场紧急会议正在紧张进行。次日凌晨，由发改、市场监管、公安、工信、交通等多部门联合组成的调查组正式成立，执法人员连夜奔赴被曝光的魏桥镇“生产车间”。

　　邹平市政府公开表态，态度坚决：“将在彻底查清事实的基础上，依法依规进行严肃处理。”更令人称赞的是，当地政府承诺将“以此为鉴，全面排查，在全市范围内开展安全隐患大排查”，展现了对安全隐患零容忍的坚定立场。

　　记者暗访时所见的场景，简直令人难以置信。在一家面条加工厂内，一边是整齐码放的面条成品，另一边却是正在组装的旋翼飞机。这两种截然不同的产品，竟在同一空间内“和平共处”。

　　这些飞机的制造环境极为简陋，机身布满油渍，部分螺丝已锈迹斑斑，制造工艺之粗糙，令人担忧。卖家老周对此却毫不在意，他甚至坦言，选择在面条厂内制造飞机，仅仅是因为“生产面条的机床与制造飞机的机床能够通用”。

　　更令人震惊的是，这些加工作坊根本无法获得民航主管部门的生产经营许可和合格证。他们的“试飞场地”竟是在农田中临时开辟的土路，毫无安全规范可言。这种将人命视同儿戏的行为，无疑是对航空安全理念的彻底蔑视。

　　这些“三无”飞机通过多种隐蔽渠道流入市场，形成了一套完整的销售网络。在二手交易平台上，不少自制飞机被公开出售，售价从八万元到数十万元不等，这个价格相较于正规飞机来说确实“亲民”，但其背后隐藏的安全隐患却不容忽视。

　　卖家们还在短视频平台上大肆宣传，通过分享自制飞机过程和驾驶飞机飞翔的视频，以“农民造飞机”等标签吸引网友关注。这些视频往往能获得大量流量，进而转化为商机。

　　更令人警惕的是，民间飞行爱好者的飞机制作、交易及零件采购多依赖于飞行交流群。这类群组数量庞大、成员众多，已经形成了相当隐秘的交易链条。在这个相对封闭的圈子里，卖家们可以避开监管部门的视线 血泪教训：无证飞行背后的生命代价

　　调查显示，这些飞机的制造者和飞行员大多没有任何飞行执照。卖家老周在接受采访时竟毫不避讳地承认，负责试飞的他本人就没有飞行执照。这种对专业性的极度漠视，让人不寒而栗。

　　这些飞机的零部件状况更是令人堪忧。有卖家永哥的院子里堆放着大批布满灰尘的自制飞机桨叶，他坦言这些桨叶已生产出来四年。对于生锈的零部件，他竟声称“无需担忧”，甚至还承认曾卖出过装配二手发动机的飞机。

　　血的教训已经发生。今年9月，四川一男子驾驶“三无”飞机直播时不幸坠亡，上千观众在直播间目睹了这一惨剧。然而，这一悲剧并未能引起整个相关群体的警觉，民间“三无”飞机的生产销售仍在继续。这种对生命的漠视，让人痛心疾首。

　　为了规避监管，这些非法飞机制造者可谓费尽心机。他们与买家签订“配件套材”合同，表面上销售的是飞机配件，实际上提供的是整机。这种偷梁换柱的手法，已经成为行业内的公开秘密。

　　在河北承德，卖家大海更加直白地告诉记者，他的飞机是“三无”产品，购买时需要在合同上做手脚，写明“仅供展示”。他透露，最近已卖出三四台飞机，买家既有个人爱好者，也有公司客户。

　　更令人担忧的是，就连一些看似正规的飞机制造公司也在违规操作。云南远威飞机制造有限公司车间里，热销的单人直升机竟然使用的是汽车发动机，这完全不符合民航规定。公司负责人坦言，这款直升机根本没有取得型号合格证，这么做纯粹是为了节省成本。

　　邹平市对“三无”飞机的坚决查处，是对低空经济领域乱象的及时整治。随着低空经济被写入2025年国务院政府工作报告，如何平衡产业发展与安全规范，已成为亟待解决的重大问题。

　　这些在面条厂里“手工打造”的飞机，这些在农田中无证飞行的冒险行为，都在警示我们：飞行安全，容不得半点侥幸心理。每一次起飞都关乎生命，每一次飞行都应该建立在严格的安全标准之上。

　　我们期待邹平市的这次整治行动能够成为全国治理“三无”飞机的典范，也希望相关部门能够尽快完善低空经济领域的监管体系，让飞行真正成为一种安全可靠的交通方式。 而非拼命去涉险。Kaiyun