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　　据armyrecognition网站2025年6月5日报道，法国达索航空于同日宣布，与印度塔塔集团旗下子公司塔塔先进系统有限公司（TASL）签署了四项生产转移协议，计划将在印度制造阵风战斗机的机身。根据协议，印度将负责本土生产阵风战机的关键机身部分，包括机身前段、中段、完整的后段以及后机身侧壁。塔塔将在海得拉巴新建一座先进生产设施，以执行这一任务。达索航空宣称，这是阵风战斗机机身首次实现法国境外生产。预计该生产线财年开始运营，届时每月最多可交付两具完整机身，同时为印度及全球客户供应相关部件。

　　在此次生产转移协议达成之前，阵风战斗机的所有机身部件均在法国制造，零部件分布于全国各地生产，最终在波尔多附近的梅里尼亚克完成总装。达索目前正在积极扩充生产能力，计划将2023年13架的年交付量提升至2024年的21架，2025年更瞄准达到25架的目标。公司手中尚有230架阵风战机的待交订单，其中164架为出口订单。达索报告显示，2024年其军事合同金额预计达到83亿欧元，较2023年的65亿欧元显著增长，项目总储备订单累计达432亿欧元，生产能力的扩展显得尤为必要。设立印度工厂的决定主要源于2016年印度阵风采购合同中的“补偿义务”要求——达索及合作伙伴需将部分合同价值再投资于印度本地。达索CEO埃里克·特拉皮耶指出，这一举措不仅能拓展公司在印度的供应链体系，也能在保证质量与成本效益的前提下，支持阵风战机的增产计划。目前，达索还在评估在印度建立完整阵风战机总装线的可能性，以应对未来大量订单需求。该计划首次由公司CEO于2025年3月公开提及，旨在满足印度市场的增长预期。然而，产能扩展仍面临供应链瓶颈的挑战。虽然新建的塞日-蓬图瓦兹工厂已投入生产，但其产能达到满负荷预计需要约两年的爬坡周期。此外，达索也密切关注美国可能对飞机进口征收关税的政策变化带来的影响。

　　塔塔先进系统有限公司CEO苏卡兰·辛格表示，此次协议反映了双方合作关系的持续深化。位于海得拉巴的新生产设施将成为高精度制造的重要核心节点，并将无缝融入达索全球的生产网络。作为塔塔集团的全资子公司，塔塔先进系统有限公司是印度航空航天与防务领域的关键参与者，提供从航空结构、发动机制造，到机载平台与系统、国防安全和陆地机动装备的端到端综合解决方案。该公司与全球顶尖的航空航天与防务企业保持紧密合作和合资关系，已成为国际供应链中的重要合作伙伴。塔塔集团强调，这一合作完全符合印度“印度制造”和“自力印度”国防产业政策的指导方针。协议的落实将进一步确立印度作为全球阵风战机机身制造贡献者的重要地位。塔塔先进系统有限公司还承担了印度首架标有“印度制造”标签的空客C-295运输机的装配、制造、测试和交付任务，此外还建设了直升机总装线民用直升机。旗下的合资企业塔塔波音宇航有限公司（TBAL）则成为波音AH-64武装直升机机身的唯一制造商。

　　海得拉巴的生产协议还补充了印度2025年4月与法国签订的26架阵风海军型战机政府间采购合同。该合同价值约70亿欧元，涵盖22架单座舰载阵风M和4架双座阵风B（主要用于陆基飞行员训练）。交付计划从签约后的第37个月，即2028年5月开始，预计在2029年至2031年间完成。合同还包括全面的培训课程、维护支持包、飞行模拟器、基于性能的后勤保障以及多种先进武器系统，如流星空空导弹和飞鱼AM39Block2Mod2反舰导弹，同时整合印度自主研发的阿斯特拉Mk1导弹与鲁德拉姆系列导弹。舰载阵风M配备结构强化件、专用舰载起落架及着舰尾钩，装备有泰雷兹RBE2有源相控阵雷达及泰雷兹/MBDA联合研制的SPECTRA电子战系统，能够适应短距起飞和拦阻索回收操作。为了适配印度航母“维克兰特号”的升降机尺寸，阵风M的翼尖设计正考虑进行修改，并支持通过赛峰NARANG吊舱实现空中加油功能。

　　海得拉巴机身工厂的建设、2025年阵风M的采购计划以及未来潜在的总装线建设，均符合印度扩大本土航空制造能力的长期战略目标。这些措施将作为过渡方案，确保印度航母战斗力的持续提升，直到印度自主研发的TEDBF双发舰载战斗机计划于2031年服役（不过外界普遍认为这一计划很可能延期甚至夭折）。此外，阵风M在北方邦新设的工厂将承担阵风及幻影2000战机部件的维护、修理和大修服务，逐步替代老旧的苏制米格-29战机平台，推进武器系统现代化，支持印度洋多样化战机编队的建设。尽管如此，考虑到印度本土制造能力的发展阶段，阵风战机未来的质量表现仍需时间验证，能否实现持续稳定的高品质生产仍是一个挑战。