在国际航展上，俄罗斯展示了苏-57E隐形战斗机。这架飞机在空中完成了一系列复杂的机动动作，吸引了观众的注意。展馆内还展示了卡-52攻击直升机、国产卫星、航天发动机和多种民用飞机。北约的代表们站在展馆前，面对俄罗斯展出的这些高科技产品，脸色显得有些严肃。这次航展正值一个特殊时刻，西方国家对俄罗斯实施的制裁已经持续了三年多，制裁的范围涉及能源、科技、金融等多个领域。

　　美国和欧洲试图通过这些制裁削弱俄罗斯的经济和军事能力。西方国家认为，这种压力将导致俄罗斯的工业发展陷入困境。然而，俄罗斯在迪拜航展上展示的情况却讲述了另一个故事。俄罗斯展出了超过900套航空和国防系统，展馆面积达到了5000平方米，规模在国际航展中是相当大的。俄罗斯第一副总理曼图罗夫在航展期间公开表示，今年俄罗斯的航空和国防产品销售额可能会突破100亿美元。这一数字接近2023年的水平，表明在制裁的压力下，俄罗斯的国防出口并没有崩溃。

　　展馆中最引人注目的展品是苏-57E隐形战斗机。该机在航展期间进行了飞行表演，展示了高速飞行、精准特技和高超机动能力。苏-57是俄罗斯自主研发的第五代隐形战斗机，代表了俄罗斯的尖端技术。这架飞机的亮相不仅展示了俄罗斯的航空技术实力，也向全球传递了一个重要信号：俄罗斯的先进航空工业仍在持续运转。在展馆的另一个区域，俄罗斯还展出了安萨特-M空中救护车。这款飞机的故事具有代表性，在制裁前，俄罗斯的许多航空产品依赖于进口零部件，特别是西方国家的电子设备和引擎。然而，制裁促使俄罗斯加快了进口替代的进程。

　　安萨特-M正是这一进口替代战略的成果。这架飞机的航程为650公里，可搭载8名乘客。它的所有关键系统，包括发动机和航电设备，均为俄罗斯自主研发。俄罗斯直升机公司在展会上重点推介了这款飞机，表示它是专为中东和亚洲市场设计的商用飞机。卡-32A11M直升机也是类似的例子。这款直升机不仅具备消防、救援和货运能力，还完全实现了国产化。在制裁的压力下，俄罗斯加速了本土生产的步伐。

　　在航天领域，俄罗斯展出的产品也展现了同样的趋势。俄罗斯一直以来在航天发动机制造领域具有优势，这次航展上展出了R-171、R-181和R-180三款航天发动机。这些发动机不仅已开始对外供应，还有未来订单。航天发动机技术要求极高，它们不仅仅是普通民用产品，而是涉及复杂工程和精密制造的高科技产品。俄罗斯能够在制裁下继续生产并出口这些高端技术产品，证明了其工业基础并未被制裁摧毁。

　　此次航展在迪拜举办，吸引了许多高级领导人的关注。阿联酋总统亲Kaiyun中国官方入口自参观了俄罗斯展馆，数百个国际代表团也前来参观。这表明，在西方制裁的压力下，俄罗斯在中东和亚洲市场依然具有强大的吸引力。阿联酋作为一个重要的市场，处于地缘政治的微妙位置，既不完全支持西方制裁，也不完全偏向俄罗斯，但在贸易和技术合作方面，阿联酋对俄罗斯的产品需求依然很大，尤其是在航空和防御系统领域。

　　曼图罗夫预测，今年俄罗斯的航空航天贸易额将突破100亿美元，且未来计划到2030年将这一数字翻倍，达到近200亿美元。这一目标的设定并不容易，意味着俄罗斯不仅希望保持现有的出口水平，还计划扩展其市场份额。西方对这次航展的反应相对冷淡，这也能反映出一些问题。西方曾期望通过制裁孤立俄罗斯，阻止其防御工业的发展，但俄罗斯在迪拜航展上的表现表明，这一目标并未实现。越来越多的媒体和评论员开始意识到，制裁并没有如预期般削弱俄罗斯的军工产业。

　　相反，俄罗斯在某些领域已经取得了技术突破，特别是在进口替代方面，苏-57战斗机的飞行表演引起了广泛关注，这表明俄罗斯在航空领域仍然保持着强大的竞争力。迪拜航展的气氛反映了一个重要的现实：全球正在经历重新划分。一些国家不愿意完全跟随西方的制裁政策，他们依然对俄罗斯的产品有需求。俄罗斯正是利用这个机会，积极拓展亚洲、中东及其他地区的市场。 此次航展还有另一个亮点：现代化升级版的雅克-130高级教练机和攻击机首次亮相。雅克-130是在2000年代由俄罗斯开发的，最近的版本进行了技术升级，既可以作为教练机，也可作为轻型攻击机。这款飞机的展示具有重要意义，它表明俄罗斯不仅在展示现有的技术产品，还在展示自己升级和改进的能力。即便在制裁的压力下，俄罗斯依然在不断推进技术更新和产品优化。 从这一切可以看出，俄罗斯的工业体系依然健全，具备强大的设计、制造和测试能力。迪拜航展上的俄罗斯展馆就像是俄罗斯工业韧性的缩影。从苏-57隐形战斗机的飞行表演，到完全国产化的直升机和卫星，再到航天发动机的出口订单，每一项展示都讲述着俄罗斯在全球科技竞争中的独立性与坚韧。在国际舞台上，俄罗斯的存在感不仅没有减弱，反而在某些领域展现出新的活力。这不仅仅是一场商业展览，更是地缘政治格局变化的一个缩影。返回搜狐，查看更多