根据《2025低空经济驱动因素、主要产品、产业链条及相关上市公司分析报告》，低空经济是以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为核心，辐射带动物流、农业、旅游、Kaiyun中国官方入口应急救援等多个产业融合发展的综合性经济形态。

　　2021年首次被写入国家规划，2024年工信部等四部委联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，明确发展目标。

　　2025年政府工作报告再次强调推动低空经济安全健康发展，释放强烈政策信号。

　　与此同时，地方政府积极响应，广东、四川、江苏、深圳等地均出台专项政策，推动通用机场、无人机起降场等基础设施建设，构建“低空+”多元应用场景。

　　在核心产品方面，eVTOL（电动垂直起降飞行器）被视为低空经济的关键载具。

　　相比传统直升机，eVTOL具有噪音小、成本低、无需跑道、可垂直起降等优势，是城市空中交通（UAM）的理想选择。

　　亿航智能已在全球率先取得EH216-S的型号合格证、生产许可证和运营合格证，标志着商业化进程迈出关键一步。

　　此外，地面基础设施如垂直起降机场（Vertiport）、空管系统、充电设施等也在同步规划建设。

　　产业链方面，低空经济涵盖上游原材料与核心零部件（如碳纤维、电池、芯片）、中游航空器制造与系统集成、下游运营服务三大环节。

　　据预测，到2030年，低空经济产业规模有望达到2万亿元，2035年将突破5.1万亿元。

　　其中，eVTOL市场前景尤为广阔，预计2035年交付量可达30万架，Kaiyun中国官方入口市场规模达5700亿元。

　　报告梳理了多类相关上市公司：苏交科、深城交等提供低空基础设施规划与运营服务；莱斯信息、四川九洲、中科星图等专注空管系统与雷达设备；中直股份、纵横股份、航天彩虹等从事航空器制造；中航高科、光威复材、睿创微纳等则布局航空新材料与核心部件。

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