当地时间5月27日下午，美国SpaceX公司“星舰”从得克萨斯州发射升空，进行第九次试飞。火箭第一级助推器爆炸，第二级飞船失控，未能完全打开侧舱门部署模拟卫星，最终将坠入印度洋。美国联邦航空管理局称试飞未造成人员伤亡和公共财产损失。马斯克表示，“星舰”成功完成预定主发动机关机程序，较上次取得重大进步，后续试飞节奏将加快。此外，他还谈到了政府效率部的工作及未来计划。

　　据新华社5月28日消息，当地时间27日下午，美国太空探索技术公司(SpaceX)新一代重型运载火箭“星舰”从得克萨斯州发射升空，进行第九次试飞。火箭第一级助推器发生爆炸，火箭第二级飞船失控。

　　本次试飞开始后，首次重复使用的“超级重型”火箭助推器发生爆炸，但第二级“星舰”飞船顺利进入太空。不过，在随后的测试中，“星舰”飞船未能完全打开侧舱门部署模拟卫星，地面控制中心失去了对飞船的控制。

　　SpaceX确认失去对“星舰”飞船的控制后，决定不再尝试重新点火。“星舰”飞船将在不受控条件下坠入大气层，预计其残骸将落入印度洋水域。

　　美国联邦航空管理局27日表示，“星舰”第九次试飞未能成功，没有造成人员伤亡和公共财产损失。

　　马斯克随后在社交媒体X上发帖表示：“星舰成功完成预定主发动机关机程序，较上次试飞取得重大进步。此外，上升阶段未出现大面积隔热瓦脱落现象。滑行段与再入阶段因燃料泄漏导致主贮箱失压，但已获取大量有效数据可供分析。后续三次试飞节奏将显著加快，计划每3至4周执行一次发射任务。”

　　在今年1月和3月进行的第七次和第八次试飞中，火箭第一级助推器均成功实现发射塔“筷子夹火箭”回收，但第二级飞船在上升期间快速解体。

　　今年3月，SpaceX创始人埃隆马斯克在社交媒体X上发文称，“星舰”将于2026年年底搭载特斯拉人形机器人“擎天柱”登陆火星。马斯克说，如果登陆顺利，则载人火星任务“最早可能于2029年实施，不过2031年的可能性更大”。

　　“星舰”火箭总长约120米，直径约9米，由两部分组成，第一级是长约70米的“超级重型”助推器，第二级是“星舰”飞船，两级均可重复使用。该火箭的设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。

　　值得一提的是，据央视新闻报道，当地时间5月27日，马斯克返回美国太空探索技术公司（SpaceX），观摩“星舰”试飞。在接受采访时，他表示，削减联邦政府规模的难度远超预期，并对他所领导的政府效率部遭受严厉批评深感遗憾。

　　马斯克称，“联邦官僚体系的状况比我预想的要严峻得多。我原本知道存在问题，但不得不说，至少在华盛顿特区试图推动改善现状，着实是一场艰难的攻坚战。”

　　马斯克提到，政府效率部相关举措所引发的反响极为强烈。“政府效率部简直成了所有问题的替罪羊”“无论哪里出了问题，哪怕与我们毫无关联，我们都会受到指责。”

　　他对自己旗下公司声誉受损表示失望：“有人在烧特斯拉汽车。为什么要这么做？这真的很不酷。”

　　不过，马斯克仍坚称自己在政府效率部的工作并未结束。他计划将工作重点转向改善联邦政府的计算机系统，相较于大规模裁员等举措，这一目标引发的争议较小。

　　他提到：“在许多情况下，计算机系统存在严重问题，”甚至在情报领域也不例外，“要将数据从一台计算机传输到另一台，竟然需要先打印出来，然后再手动输入到另一台计算机中。”

　　马斯克表示，未来的工作将更加聚焦于“那些投入产出比最高的项目，这对于减少资源浪费和欺诈行为仍具有重要意义。”

　　然而，马斯克关于在政府运作中大幅节省开支和杜绝浪费的说法，已被证实存在夸大成分。美媒报道称，随着他在华盛顿的影响力逐渐减弱，显然他未能达成预期的诸多目标。

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