外媒报道，美国空军参谋长大卫·奥尔文上将于2025年6月5日发布声明，宣布美国空军将自2026财年起恢复AGM-183A高超声速导弹的研发，并继续为该项目提供资金支持。此举标志着曾在2023年3月暂时停滞的AGM-183A项目将重新启动。

　　AGM-183A高超声速导弹是由洛克希德·马丁公司为美国空军开发的一款采用“火箭助推-滑翔”技术的空射高超声速导弹。它也是美国空军ARRW（空射快速反应武器）项目的关键成果之一。2018年，AGM-183A的研制项目正式立项。此后，在2021至2024年期间，美国空军多次利用B-52H轰炸机作为发射平台，进行AGM-183A导弹的发射测试。尽管如此，除了2022年5月14日的第四次助推飞行试验和2024年3月19日的最终飞行试验成功外，其他大多数试验都宣告失败。因此，美国空军于2023年3月宣布暂停该项目，转而集中力量研发HACW高超声速导弹。

　　AGM-183A高超声速导弹的外形设计十分独特，其弹体长度为5.8928米，重量约为2.3吨，弹径为0.65786米。导弹头部的整流罩内部搭载了一个面对称的无动力高超声速滑翔飞行器。该滑翔飞行器采用了升力体/类乘波体气动外形，携带68公斤的钨制破片杀伤战斗部。AGM-183A使用固体燃料火箭发动机，能够达到最大飞行速度10马赫，射程超过926公里。导弹采用复合制导系统，包括惯性制导和GPS卫星制导，因此具备较高的精度，但未配备末制导技术，导致其在打击移动目标时的能力较弱。

　　与传统的空射导弹相比，AGM-183A高超声速导弹采用的滑翔飞行器具有极强的机动性。与导弹分离后，滑翔飞行器可进行类似“打水漂”的高速变轨机动飞行，有效提升了其突破先进反导系统拦截的能力。此外，除了B-52H轰炸机，未来AGM-183A高超声速导弹还可搭载B-1B轰炸机及F-15E/EX战斗机。

　　据了解，美国空军之所以决定恢复AGM-183A项目并计划未来几年内实现装备，是因为他们认为，未来的空射高超声速导弹需要具备多种选择。AGM-183A相较于HACM导弹在射程方面具有明显优势，而HACM的优势则在于采用超燃冲压发动机，体积较小，更适用于F-16和F-35A等战术飞机。此外，由于洛克希德·马丁公司未能获得六代机订单，美国空军希望通过此举来平衡与其他军工公司的利益。无论如何，AGM-183A的重启和未来的服役，将极大增强美国空军的远程精确打击能力，迫使美国主要对手重新审视其战略威胁。

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