随着机身“左红右绿”的指示灯全部亮起，一架装备16支旋翼的eVTOL（电动垂直起降飞行器）航空器轻巧“拔地而起”，沿着固定航线在骆岗公园附近“巡游”一圈后又平稳降落在起降点，引得众人一片欢呼喝彩之声……

　　7月2日，一架电动垂直起降飞行器（eVTOL）在合肥骆岗公园演示飞行（无人机照片）。新华社记者 周牧 摄

　　“刚刚起飞的这款EH216-S是全球首个‘三证齐全’的eVTOL航空器。”

　　合翼航空运营总监章昱辉对记者介绍道，所谓“三证齐全”，即该款航空器获得中

　　航局颁发的型号合格证（TC）、标准适航证（AC）和生产许可证（PC）。

　　这款航空器主要面向城市内低空中短途交通需求，具备智能导航、精准起降等功能，

　　可以广泛应用于载人交通、旅游观光、物流运输等场景。并且，该款航空器无需飞机驾驶员，乘客只需选定飞行目的地，即可畅享旅途。

　　“造出来只是第一步，要让航空器真正在城市上空畅飞无阻，还需一张‘通行证’。”据章昱辉介绍，今年3月28日，合翼航空收到由中

　　航局颁发的全球首张载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。“这意味着，我们可以在获得批准的区域内进行商业运营，提供付费载人运营服务。换言之，市民或者游客有机会在合肥上空体验一场真正的‘云端之旅’。”章昱辉说。

　　“全球首张OC证的发布，不仅意味着我们的业务实现了一套从生产到运营的闭环，更重要的是，它为行业提供了一套评估运营许可体系的标准。”亿航智能副总裁、合翼航空总经理李晓娜进一步对记者介绍道，自此之后，其他相关公司再去申请OC证都有依据可以参考。未来，合翼航空将管理并运营不同种类飞行器，成为一个多元化的低空运营管理平台，针对多个场景提供运营服务，致力于构建体系化、规范化、智能化无人驾驶载人航空器商业运

　　合翼航空往前迈进的这“关键一步”也是整个合肥市低空经济蓬勃发展的缩影。

　　“自2023年12月《合肥市低空经济发展行动计划（2023-2025年）》正式

　　发布，提出构建‘4120’低空经济工作体系以来，合肥一直不断完善低空经济公共服务，打造系统完善的产业链条。”据合肥市发展改革委副主任程羽介绍，近年来，合肥在发展低空经济方面走在前列，从打造骆岗全空间无人体系超级场景，到建成全国首个城市空中交通枢纽港，再到开通无人机医疗物资配送、轨道巡检、外卖配送等200余条航线。截至目前，合肥市已集聚低空经济企业300余家，实现了无人机研发、测试、生产、运营全链条的本地化布局。

　　“当初之所以选择‘落户’合肥，就是看中了合肥为企业创造的环境，这让我们倍感珍惜。”李晓娜对记者表示，近年来，合肥不断出台相关激励政策，充分释放企业发展活力。

　　《金融时报》记者了解到，2024年6月合肥市出台《合肥市支持低空经济发展若干政策》支持低空经济主体培育、场景开拓、基础设施建设、生态营造，其中提到一系列激励措施。

　　比如，对新引进的低空经济新型研发机构给予每年最高2000万元、累计不超过1亿元的经费支持；对服务低空经济企业发展的适航审定检测中心、无人机产品质量检验检测中心等检验检测机构，按年投资额的20%给予最高500万元的补助等。

　　2024年10月出台的《合肥市人大常委会关于促进低空经济发展的决定》，进一步从适用范围、部门职责、应用场景、基础设施、飞行管理、空域使用等方面作出一系列制度设计，为促进合肥低空经济高质量发展提供规范性保障。

　　“我们正积极推动合肥全力打造全国低空经济风向标城市。”程羽表示，当前，合肥正发挥资源优势，积极探索拓展低空经济场景，对接公安、应急、消防、自然资源、电力、轨道、路政、环保等部门，常态化开展eVTOL、物流配送、巡检等飞行服务。KaiyunKaiyun