2025国际低空经济博览会于7月23日在国家会展中心（上海）正式启幕，位于4.1号馆B123的上海金山展区人气火爆。其中， 两款具备代表性的“飞行器”分别聚焦“未来出行场景”和“极限地形应用”，展现出低空经济在城市通勤与特种作业中的想象空间，成为现场的焦点。

　　由南京天路飞行汽车科技有限公司带来的一款飞行汽车，不同于传统意义上的“飞行器”，主打“家用+飞行”的跨界融合，外观类似SUV，技术上则融合了纯电动驱动、多旋翼飞行器等前沿技术。

　　在地面行驶状态下，车辆续航可达550公里，满足城市通勤与短途出行；切换至飞行模式后，采用滑板式共享底盘结构的飞行器，便可与底盘分离升空，实现垂直起降，飞行距离约20至30公里，城市居民在未来可实现“地空一体”的立体通勤。

　　“这辆车是直接开进展厅的。”公司创始人张秀峰介绍，这款飞行汽车目前已完成1:1样车制造与实测，具备实际道路行驶与低空飞行能力，未来将以家用车定位推动规模化应用。此外，记者了解到，企业正积极探索共享底盘在城市出行中的落地可能。

　　另一侧，麦克兰（上海）智能科技有限公司自主研发的AI-101空中吉普大型无人机同样吸引众多业内人士驻足。作为目前国内唯一具备“超短距起降+固定翼+无人驾驶”能力的产品，其技术路径打破了传统飞行器对标准跑道的高度依赖。

　　该机型自重450公斤，最大起飞重量达1.5吨，载重比达50%。在起降方面，其7米起飞距离远低于传统通航飞机动辄上千米的跑道需求，适应性极强，可在沙漠、石子地、草地、雪地甚至水面上完成起降任务，真正具备“全地形飞行”能力。

　　“主要应用于800公里短途货运。”公司总裁助理梅劲松表示，“该机型配置了自主知识产权200hp的OP-200T东方明珠航空活塞发动机、三冗余主飞行器计算机和基于边缘Al技术的数字副驾驶，后续还将继续开发Ai边缘算法，让该机具备抗干扰能力。”

　　据了解，该款无人机在金山区华东无人机基地研发已有七八年，目前已获得多家机构采购意向。

　　金山低空经济发展至今，从最初的功能布局到如今的产业聚集、技术突破，离不开华东无人机基地这一“核心引擎”的持续赋能。无论是具备实际飞行能力的飞行汽车样车，还是能够在极端条件下实现自主起降的无人机，背后都凝聚着基地在空域资源、适航支撑、试飞跑道等方面的全链条服务保障。

　　如今，随着华东无人机基地新址落成，一个集研发制造、试飞验证、检验检测、培训孵化于一体的综合起降枢纽正加速成型。得益于这一功能日趋完善的平台体系，未来将有越来越多具有潜力的企业选择在金山“首飞、首展、首发”，实现从技术验证到市场落地的关键跃升。金山也将承担好上海低空经济产业高质量发展主要承载区职责，全力建设低空经济集群综合产业示范引领区。KaiyunKaiyun